隨著(zhù)人們對環(huán)保和健康的關(guān)注，汽車(chē)內VOC的控制越來(lái)越備受重視。在汽車(chē)的生產(chǎn)制造過(guò)程中，廣泛應用了塑料、涂料、粘合劑、保溫材料、織物及皮革等，而這些材料則成為VOC的主要來(lái)源。為了滿(mǎn)足消費者的訴求，不斷降低車(chē)內VOC含量，汽車(chē)制造商及材料供應商均在持續尋找更加環(huán)保的汽車(chē)用材料，材料科技人員亦在此方面不斷創(chuàng )造了突出的成績(jì)，本文將對近年來(lái)用于汽車(chē)并可顯著(zhù)降低車(chē)內VOC的環(huán)保材料進(jìn)行總結。

 

圖1造成車(chē)內VOC的主要部件

 

一、熱熔膠及水性膠粘劑

據統計，目前我國汽車(chē)工業(yè)用膠粘劑和密封劑年消耗量在3萬(wàn)-5萬(wàn)噸左右,一輛汽車(chē)使用的膠黏劑(密封膠)平均在10-20 Kg，是造成VOC的重要因素。傳統膠黏劑多是溶型，容易產(chǎn)生溶劑及其他小分子物質(zhì)的揮發(fā)，應用在粘接面中間的膠粘劑VOC揮發(fā)緩慢，進(jìn)一步造成較長(cháng)時(shí)間的車(chē)內空氣污染。目前，傳統溶劑型膠粘劑逐漸被熱熔膠、水性膠粘劑等環(huán)保材料替代，大大降低了膠粘劑對車(chē)內VOC排放的影響，同時(shí)可以保證可靠的粘接質(zhì)量。

 

 

圖2 水性聚氨酯在汽車(chē)內飾部件中應用

 

 

二、環(huán)保型內飾塑料

常用的汽車(chē)內飾塑料有：ABS、PC、PP、PVC、PU、POM等，為減少這些常規塑料對汽車(chē)VOC的影響，往往在塑料的生產(chǎn)源頭就加以控制，改進(jìn)的方法有工藝調控、助劑擇、溶劑及單體控制等方面。當然，現今內飾塑料也有了新的發(fā)展趨勢，受技術(shù)水平限制部分新型塑料產(chǎn)品尚難以實(shí)現大規模生產(chǎn)和應用。

(1)免噴涂塑料

免噴涂塑料省卻了表面預處理、噴漆、干燥等工作，一次注塑品即為最終產(chǎn)品，大大降低了制造成本。同時(shí)，免噴涂制件可以實(shí)現100%回收。錦湖日麗與上海大眾合作開(kāi)發(fā)的PC/ABSHAC8250即是一款優(yōu)秀的汽車(chē)內飾免噴涂鋼琴黑材料，有高光耐刮擦性能，并可同時(shí)滿(mǎn)足汽車(chē)內飾對耐候性、耐熱性、低氣味/低揮發(fā)性的要求。

 

圖4 免噴涂ABS/PC

(2)有機-無(wú)機納米復合材料

有機-無(wú)機納米復合材料是將聚合物與無(wú)機納米粉體采用共混、溶液凝膠等方法復合而成的一類(lèi)材料。該材料可用來(lái)制備高強度、耐熱、抗紫外線(xiàn)的內飾件。由于添加了無(wú)毒化學(xué)穩定的無(wú)機組分，大大降低了塑料本身殘余的VOC，進(jìn)而解決了材料帶來(lái)的車(chē)內VOC問(wèn)題。

(3)生物塑料

生物塑料是以天然物質(zhì)(淀粉等)為基礎在微生物作用下生成的塑料。由于采用無(wú)毒害的可再生原料，將生物塑料制備成汽車(chē)內飾后將大大降低車(chē)內VOC，因此十分環(huán)保。有報告指出全球生物塑料將以年均8-10%的增速快速增長(cháng)，至2020年將有100億美元的市場(chǎng)，主要應用在汽車(chē)、電子、醫療、包裝等行業(yè)。在美國、日本等國家，已有汽車(chē)制造商開(kāi)始嘗試利用生物塑料替代ABS/PC等傳統內飾塑料，在可預見(jiàn)的將來(lái)，生物塑料必將成為汽車(chē)用環(huán)保材料的研究熱點(diǎn)。

三、水性?xún)蕊椡苛?/div>

此外，還有一些公司在開(kāi)發(fā)無(wú)溶劑革用樹(shù)脂(雙組份)，因為技術(shù)尚不成熟，目前市場(chǎng)上尚未廣泛應用。