如何以SBC為基礎設計或開(kāi)發(fā)出耐熱性特別高的熱熔壓敏膠，長(cháng)久以來(lái)是大多數熱熔壓敏膠配方設計人員的一個(gè)主要難題。近年來(lái)，多數膠黏劑制造廠(chǎng)都專(zhuān)注于開(kāi)發(fā)并生產(chǎn)可紫外線(xiàn)(UV)或電子束(EB)固化的熱熔壓敏膠，并以這些產(chǎn)品來(lái)滿(mǎn)足真正需要耐高溫性能要求的市場(chǎng)，尤其是在汽車(chē)和電子行業(yè)的應用。然而這些昂貴的原料加上較複雜的涂膠工藝，迫使許多使用者仍然期望在可接受的溫度范圍內可以持續使用傳統的SBC基熱熔壓敏膠。

 

  在某些應用中，或許耐高溫性能并非需要達到想像中那么高。舉例來(lái)說(shuō)，很多熱熔壓敏膠的生產(chǎn)商和用戶(hù)都期望以貨柜運輸熱熔壓敏膠黏合的貨品時(shí)具有很高的耐熱性。夏季時(shí)，貨柜內部的實(shí)際溫度到底是多高？熱熔壓敏膠在被黏合的貨品中的實(shí)際溫度又是多少？很多人認為貨品在貨柜內部的溫度可能是80℃上下。為了安全起見(jiàn)，期望熱熔壓敏膠的耐熱溫度可以高達90℃。為了實(shí)際驗證貨柜內部日夜實(shí)際溫度的變化，可以在貨柜內部使用浮式溫度計來(lái)記錄運輸過(guò)程中全部的溫度歷史。經(jīng)過(guò)實(shí)測結果，許多人發(fā)現，貨柜內部最高的溫度是「65℃」上下，而非80℃或90℃。而65℃也只是貨柜內空氣的溫度，并不是存在于被黏合貨品中的熱熔壓敏膠溫度。這些熱熔壓敏膠事實(shí)上都被進(jìn)一步的深藏在各種紙盒和紙箱的內部。因此，這些黏合在貨品上的熱熔壓敏膠的實(shí)際溫度很有可能低都于55℃。對于這些應用產(chǎn)品，我們就可以持續使用傳統熱熔壓敏膠。